ロードスターは自然吸気（NA）エンジンなので、エンジンオイルはターボ車のそれと比べると粘度の低いものが指定されています。
勿論、粘度の低いものをチョイスした方が、回転が軽くて、フィーリングもいいです。
ですが、25年、18万キロの私のロードスター。
草臥れて、エンジン内部のクリアランスも広がっていると想像されます。
エンジンオイルも少しですが、消費されています。
なので、今回は思い切って、10-W40、半合成油をチョイスすることにしました。
選んだのは、これ
バルボリンのオイルです。
名前は知っていますが、馴染みのないメーカーです。
まぁ、価格と相談すると、殆ど一択でした。
ペール缶で買うなら、これを買うかな。
書いてある能書きは参考程度に。
オイル交換は手動式のオイルチェンジャーを使用しました。
車の下に潜らなくていいので楽ですが、ポンピングしないといけないので、等価交換…
こんなふうにオイルの量をみる所からノズルを突っ込んでひたすらポンピングです。
一応、ポンピングしたら、あとは自動で抜ける仕組みになっていますが、現実は小まめにポンピングしないとオイルが途中で止まってしまいます。
あと、オイルが冷えていると抜けが悪いので、作業前にエンジンは暖めておきます。
抜き取るオイルが途中で止まるのは、壊れてるのかも知れません…よくわかりません…
抜けたオイル…少ないですね…
オイルレベル。
HとLで0.8リットルの差分があるので、抜けたオイルが2.5リットルくらいなので、まぁ許容範囲だったのかなぁと思います。
このオイルに変えて、オイルの喰いがどの程度抑制されるかまた観察していこうと思います。
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